Und wieder "Die Guten"

[max_payne]

kurze piste und wasser dahinter

-->korfu

[Bender]

Still strictly off topic:

-->korfu

  

  Piste immerhin 2.375 m lang. (Dennoch sehr guter Hinweis. Merci.)

/edit———NCE (Nizza)

  

  1 x 2.570 m, 1 x 2.960 m

[max_payne]

Piste immerhin 2.375 m lang. (Dennoch sehr guter Hinweis. Merci.)

hättest du geglaubt, dass ein flugzeug in der lage ist, ganz vorne(am bild siehe links) umzudrehen? ich nicht!

[jutta]

kurze piste und wasser dahinter

--> nizza. auf der einen seite wasser, auf der anderen berge. (wie lang die piste ist, weiss ich nicht)

[barbakuss]

denpasar wär auch sowas

Abmessungen des Runways 2.984 m × 45 m



in originalgroesse unter: http://www.jetphotos.net/img/2/2/2/4/40 ... 026422.jpg

//edited by ju: pic ein bissi verkleinert

[Arminio]

Und was war nun der Grund wieso der SkyEurope Flieger in Innsbruck trotz strahlendem Sonnenschein und Windstille wegen der Wetterlage nicht landen konnte, obwohl er das sonst 2x am Tag tut?

[lordpeng]

ich hab den thread jetzt zwar nicht komplett verfolgt, aber da es um flughäfen mit kurzen landebahnen gehen zu scheint, sollte auch der princess juliana airport nicht fehlen

runway 2349 meter

http://de.wikipedia.org/wiki/Princess_Juliana_Airport

[piema]

Wenn wir schon bei kurzen Landebahnen sind darf diese nicht fehlen: 40°42`16.26"N 74°00`29.91"W

Ich glaube zwar kaum, dass da jemals ein Flieger weg ist, aber wenn wir schon mal off topic sind, dann wenigstens so richtig

[lnode-Melkkuh]

super thread!

[Bender]

Und was war nun der Grund wieso der SkyEurope Flieger in Innsbruck trotz strahlendem Sonnenschein und Windstille wegen der Wetterlage nicht landen konnte, obwohl er das sonst 2x am Tag tut?

Billigairlines (~30 Euro der Wurf) haben es nach wie vor schwer, einen Slot zu bekommen. — Im Vergleich dazu:

Nach Auskunft INN hatten am 11. Okt. 2007 die drei ersten aus Wien kommenden Austrian-Maschinen, OS 915, OS 903, OS 905 (Ankünfte: 07:50, 11:10, 14:50), jeweils kurze Verfrühung — angekommen sind sie allemal.

B737 von SkyEurope war ca. um 08:00 im Landeanflug …


Für alle, die die Sache nicht ruhen lässt:

T 0043-22525-304 (INN)

[hotze_com]

[OT]

Komische Sache, welche Fluglinie ist das denn? Hier in Innsbruck war gestern klarstes Wetter und nicht mal ein bisschen Wind

das is ja das problem... bei der kurzen piste brauchst einiges an gegenwind, um das mit dem start und dem landen hinzukriegen;)
[/OT]

nope.
das ILS auf die 26 am "Flughafen" Innsbruck ist displaced (um 4 Grad, wenn ich nicht irre). Grund dafür ist die Geografie. Man könnte ja bei Schwaz das Kellerjoch wegsprengen, dann ginge es ab Rattenberg NDB auch problemlos(er) runter auf die 26. Aus diesem Grund benötigt man bei einem IFR Anflug eine höhere Ground-Visibility, da das letzte Stückerl visuell reingeflogen werden muss. Für die Leute aus Innsbruck: wenn man einem Flieger bei der Landung genau zuschaut wird man sehr oft ziemlich genau auf der Höhe des Linser-Areals erkennen, dass noch ein Linkshackerl geflogen wird (natürlich nicht wenn schon vorher bei gutem Wetter 'visual' reingeflogen wird). Und auf die 08 wäre es sowieso ... ähh ... witzig.
Und die Innverlegung hat mit all dem nix zu tun; das ist nur eine Umsetzung von internationalen Vorgaben die bei GLEICHBLEIBENDER NUTZBARER RUNWAY (!!!) die Sicherheitszonen vergrößert.

(da ich nicht da war kann ich bzgl. dem tatsächlichen Wetter nix sagen)

[Bender]

Straight-in approach runway 26 and circling via Axams to runway 08 in Innsbruck, Austria; view from the flight deck.

->Vid<-

  /edit———Plan

  

[Unter Ulmen]

ähm, back to topic bitte, danke

[invisible]

Warum? Hier gehts um "Die Guten " Piloten, die da heil runterkommen

[hotze_com]

Straight-in approach runway 26 and circling via Axams to runway 08 in Innsbruck, Austria; view from the flight deck.
(...)

ja, auf deinem PC wird es schon so sein ... aber lass'ma das.